o cosmos mas

Πέμπτη 30 Μαΐου 2013

Ιδού το βιβλιαράκι με τις οδηγίες για τις φορολογικές δηλώσεις

Δόθηκε πριν από λίγο στη δημοσιότητα το βιβλιαράκι με τις οδηγίες για την υποβολή της φετινής φορολογικής δήλωσης. Δείτε που πρέπει να αναγράψετε τον αριθμό του ρολογιού της ΔΕΗ, τι θα κάνετε με τους τόκους καταθέσεων και πως θα αναγράψετε την εισφορά αλληλεγγύης. Ποιες δαπάνες θα μειώσουν φέτος το φόρο και ποια δικαιολογητικά θα πρέπει να συλλέξετε.

Για να δείτε το πλήρες κείμενο των φετινών οδηγιών, κάντε κλικ εδώ

Έρχεται η…26η αλλαγή στη φορολογία των ΙΧ

Αφού άλλαξαν πάνω από 25 φορές τη φορολογία των αυτοκινήτων στα χρόνια του μνημονίου, τώρα συνειδητοποιούν ότι πρέπει να προχωρήσουν και σε μια ακόμη. Μελετούν τη φορολογία των αυτοκινήτων όχι με κριτήριο τον κυβισμό όπως ισχύει σήμερα, αλλά με κριτήριο την εργοστασιακή αξία. Πλέον, το να παρακολουθήσει κάποιος τις αλλαγές στη φορολογία, προϋποθέτει …διδακτορικό στα φορολογικά. Και το να πληρώσει τους φόρους που επιβάλλονται, απαιτεί γεμάτες τσέπες.

Ο κατάλογος είναι εξαντλητικός και η ανάγνωσή του απαιτεί πολύ γερά νεύρα:

1.Το 2009, επιβάλλεται ο ειδικός ετήσιος φόρος στα ΙΧ άνω των 1929 κυβικών και φέρνει επιβαρύνσεις από 150-650 ευρώ ανάλογα με τον κυβισμό
2.Καταργείται η έκπτωση 50% επί του τέλους ταξινόμησης
3.Αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας τα οποία εξαρτώνται πλέον από τους ρύπους. Έτσι, δημιουργούνται οχήματα δύο ταχυτήτων: αυτά που κυκλοφόρησαν πριν τον Νοέμβριο του 2010 και αυτά που κυκλοφόρησαν μετά τον Νοέμβριο του 2010.
4.Ιούνιο του 2009 αυξάνεται για πρώτη φορά ο ειδικός φόρος στις βενζίνες (από τα 359 στα 410 ευρώ ανά 1000 λίτρα)
5.Σεπτέμβριο εξαγγέλλεται το μέτρο της απόσυρσης
6.Τον Νοέμβριο αλλάζει η κυβέρνηση και ανακοινώνει αύξηση τελών κυκλοφορίας
7.Νοέμβριο διακόπτεται και η απόσυρση
8.Φεβρουάριο του 2010 αυξάνεται για 2^η φορά ο ειδικός φόρος στα καύσιμα από τα 410 στα 530 ευρώ ανά 1000 λίτρα
9.Μάρτιο αυξάνεται ο ΦΠΑ από το 19% στο 21% επηρεάζοντας τις τιμές των καυσίμων αλλά και το κόστος απόκτησης αυτοκινήτων
10.Επιβάλλεται φόρος πολυτελείας στην απόκτηση καινούργιων ΙΧ
11.Νέα (3^η) αύξηση του ειδικού φόρου στις βενζίνες από τα 530 στα 610 ευρώ ανά 1000 λίτρα
12.Επανέρχονται τα τεκμήρια διαβίωσης. Η κατοχή ενός δίλιτρου ισοδυναμεί με (θεωρητικό) εισόδημα 5400 ευρώ.
13.Επιβάλλεται φόρος εισοδήματος για τη χρήση εταιρικού αυτοκινήτου
14.Ψαλιδίζεται η έκπτωση φόρου για τη μακροχρόνια μίσθωση αυτοκινήτων (leasing)
15.Το Μαϊο του , αυξάνεται για 2^η φορά ο ΦΠΑ στο 23% (από 21%)
16.4^η αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης ανεβάζει το ποσό από τα 610 στα 670 ευρώ ανά 1000 λίτρα
17.Αυξάνεται για 2^η φορά ο φόρος πολυτελείας στα ΙΧ
18.Τον Σεπτέμβριο, αυξάνονται (πάλι) τα τέλη κυκλοφορίας και ενσωματώνεται σε αυτά ο ειδικός φόρος για τα ΙΧ με κινητήρα άνω των 1929 ευρώ. Το κόστος για ένα παλαιό ΙΧ με μεγάλο κινητήρα εκτοξεύεται ακόμη και στα 1180 ευρώ στέλνοντας πολύ κόσμο στην ουρά για κατάθεση πινακίδων
19.Επανέρχεται η απόσυρση
20.Τροποποιείται ο φόρος πολυτελείας
21.Τον Ιούλιο του 2011 διπλασιάζονται τα τεκμήρια διαβίωσης. Ένα δίλιτρο προϋποθέτει εισόδημα τουλάχιστον 8800 ευρώ.
22.Επιβάλλεται (νέα) αύξηση 10% στα τέλη κυκλοφορίας
23.Θεσπίζεται (πάλι) έκτακτη εισφορά στα ΙΧ με κινητήρα άνω των 1929 κυβικών. Αντιστοιχεί στο 5% του τεκμηρίου διαβίωσης
24.Τον Ιανουάριο του 2013 μονιμοποιείται η έκτακτη εισφορά στα ΙΧ άνω των 1929 κυβικών. Αντιστοιχεί στο 5-10% του τεκμηρίου. Η επιβάρυνση ξεπερνάει τα 2500 ευρώ για ΙΧ με κινητήρα άνω των 3500 κυβικών.
25.Θεσπίζονται πρόστιμα 250-500 ευρώ για τα ΙΧ που συλλαμβάνονται και κυκλοφορούν ανασφάλιστα.

Τι θα αλλάξει με τον υπολογισμό του φόρου βάσει εργοστασιακής αξίας; Κατά κύριο λόγο το κόστος απόκτησης του αυτοκινήτου το οποίο θα γίνει ασφαλώς υψηλότερο για ΙΧ με μικρό κινητήρα και εκατοντάδες άλογα. Το αν θα καταφέρει η κυβέρνηση να υλοποιήσει το μέτρο, θα φανεί στην πράξη.

Γιατί «πάτωσε» τo nano- αυτοκίνητο των 2.000 ευρώ. Ερχεται το Pixel!!

Το πιο φτηνό αυτοκίνητο στον κόσμο ονομάζεται Tata Nano και παράγεται στην Ινδία από την Tata Motors, μια αυτοκινητοβιομηχανία που κατασκευάζει από πολεμικά οχήματα μέχρι τζιπ. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο πόλης που λανσαρίστηκε το 2008 με μεγάλες προσδοκίες και με την τιμή του να φτάνει σήμερα στα 2.000 ευρώ.

Θα περίμενε κανείς ότι το Tata Nano θα είχε κατακλύσει τους δρόμους της Ινδίας, όμως τα πράγματα δεν πήγαν όπως τα είχαν υπολογίσει οι δημιουργοί του. Το Tata Nano είναι κατά πολύ ακριβότερο συγκριτικά με τα μηχανάκια που κυκλοφορούν στη χώρα και τα οποία αποτελούν το δημοφιλέστερο τρόπο μετακίνησης στη χώρα.

Επιπλέον διάφορα τεχνικά προβλήματα και δυσλειτουργίες, όπως ο θόρυβος που έκανε η μηχανή του, του έβγαλαν κακό όνομα. Η εταιρεία πάντως έκανε όλες τις απαραίτητες αλλαγές και το Tata Nano βρίσκεται πλέον στην αγορά με βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Ωστόσο ούτε αυτές οι αλλαγές αύξησαν τις πωλήσεις ιδιαίτερα, αφού πέρσι πουλήθηκαν στην Ινδία 74.527 οχήματα, έναντι των 250.000 που είχαν υπολογίσει οι κατασκευαστές του. Μάλιστα κάποιοι λένε ότι δεν πούλησε επειδή είναι ένα πάρα πολύ φτηνό αυτοκίνητο.

Με τιμή λίγο πάνω από τα 2.000 ευρώ, οι καταναλωτές στην Ινδία δεν το αντιμετωπίζουν ως ένα αυτοκίνητο, αλλά ως «εναλλακτικό» σκούτερ. Για το λόγο αυτό η αυτοκινητοβιομηχανία επανεξετάζει τη στρατηγική της και θέλει να εισαγάγει ακριβότερα μοντέλα που βασίζονται στην Nano. Ετσι η Tata προτίθεται να προχωρήσει στην κατασκευή του Tata Pixel το οποίο θα βασίζεται εν μέρει στο Nano. Συγχρόνως όμως θα διαθέτει ντιζελοκινητήρα, αυτόματη μετάδοση, βελτιωμένη ποιότητας κατασκευής και χαρακτηριστικά.

Βρείτε το οικονομικότερο πετρελαιοκίνητο

Παρά την κρίση που μαστίζει την αγορά των αυτοκινήτων, οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων εξασφαλίζουν ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου η οποία στους δύσκολους καιρούς που περνάμε, μεταφράζεται σε χρήμα.Πόσο καταναλώνουν; Δείτε αναλυτικούς πίνακες ανά μάρκά για όλα τα μοντέλα της αγοράς.

Οι πίνακες θα σας δείξουν πόσο καταναλώνει το αυτοκίνητο.

Χρησιμοποιείστε τον ακόλουθο πίνακα ως "πιλότο" προκειμένου να βρείτε τα μοντέλα ανά κατασκευαστή. Στους επιμέρους πίνακες θα βρείτε πληροφορίες για:

Την κατανάλωση καυσίμου ανάλογα με τη χρήση (αστικός κύκλος, υπεραστικός κύκλος, μεικτός κύκλος)
Τις εκπομπές αερίων. Αν οι εκπομπές του μοντέλου που σας ενδιαφέρει δεν υπερβαίνουν τα 100 μικρογραμμάρια, τότε θα έχετε περισσότερη οικονομία καθώς θα απαλλαγείτε και από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας.

1	ALFA ROMEO	13	KIA MOTORS	25	SAAB
2	AUDI	14	LANCIA	26	SEAT
3	BMW	15	LAND ROVER	27	SKODA
4	CHEVROLET	16	MAZDA	28	SMART
5	CITROEN	17	MERCEDES-BENZ	29	SSANGYONG MOTOR
6	DACIA	18	MINI	30	SUBARU
7	FIAT	19	MITSUBISHI MOTORS	31	SUZUKI
8	FORD	20	NISSAN	32	TOYOTA
9	HONDA	21	OPEL	33	VOLKSWAGEN
10	HYUNDAI	22	PEUGEOT	34	VOLVO
11	JAGUAR	23	PORSCHE	35	WRANGLER
12	JEEP	24	RENAULT

Πώς να διανύσετε πάνω από 1000 χιλιόμετρα με 50 ευρώ

Οι τιμές των καυσίμων επιτέλους υποχωρούν. Παρά την υπερφορολόγηση, η λιανική τιμή του πετρελαίου κίνησης υποχώρησε κάτω από τα 1,3 ευρώ ανά λίτρο σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας. Σε συνδυασμό με τις μειωμένες καταναλώσεις καυσίμου που προσφέρουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, προκύπτει ότι υπάρχουν τουλάχιστον 50 μοντέλα στην αγορά τα οποία μπορούν να διανύσουν από 1000 έως 1300 χιλιόμετρα με 50 ευρώ.

Ποια είναι αυτά τα μοντέλα; Δείτε τα στον πίνακα που ακολουθεί. Πρόκειται για πετρελαιοκίνητα οχήματα τα οποία καταναλώνουν κάτι περισσότερο από 3 λίτρα για να διανύσουν 100 χιλιόμετρα. Οι υπολογισμοί έγιναν με μέση τιμή λίτρου τα 1,3 ευρώ. Το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι και ο λόγος για τον οποίο τα πετρελαιοκίνητα οχήματα αυξάνουν ολοένα και περισσότερο τις πωλήσεις τους. Παρά το γεγονός ότι το κόστος αγοράς είναι ακριβότερο, η μεγάλη διαφορά στην τιμή του καυσίμου που προκύπτει από τον συνδυασμό «χαμηλότερη τιμή-μικρότερη κατανάλωση» οδηγεί σε γρήγορη απόσβεση.

Ολόκληρος ο κατάλογος με τα 50 οχήματα που εξασφαλίζουν αποστάσεις άνω των 1000 χιλιομέτρων με 50 ευρώ, έχει ως εξής:

	Μάρκα και μοντέλο	Καύσιμο	Ειδικές Εκπομπές CO₂- συνδυασμένος κύκλος (gr/km)	Κατανάλωση (αστικός / υπεραστικός / συνδυασμένος κύκλος)	Απόσταση με πετρέλαιο κίνησης αξίας 50 ευρώ
SMART COUPE PURE
1	PULSE /PASSION CDI (54 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	86	3,3 / 3,3 / 3,3	1166
2	CABRIO / PULSE /PASSION CDI (54 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	86	3,3 / 3,3 / 3,3	1166
CITROEN
3	C3 / 1.4 e-HDi 70 BMP STT	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	87	3,6 / 3,2 / 3,4	1202
4	DS3 / 1.4 e-HDi 70 STT (Τάσια 16" Airflow)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	87	3,6 / 3,2 / 3,4	1202
PEUGEOT
5	208 / 1,2 ACCESS/ACTIVE 3D/5D (68 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	87	3,6 / 3,2 / 3,4	1202
RENAULT
6	CLIO / 1.5 dci 3D/5D (90 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	89	4,2 / 3 / 3,4	1282
7	ΝΕΟ TWINGO / 1.5 dCi (85hp)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	90	4,1 / 3,1 / 3,4	1241
SEAT
8	NEW IBIZA 3D/5D / 1.2 CR 3D / 5D (75 HP) E-Ecomotive	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	89	4,1 / 3 / 3,4	1282
9	NEW IBIZA ST / 1.2 CR 3D / 5D / ST (75 HP) E-Ecomotive	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	89	4,1 / 3 / 3,4	1282
SKODA
10	FABIA A05 1.2 TDI CR (75 HP) GREENLINE	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	89	4,1 / 3 / 3,4	1282
11	FABIA A05 REFLEX 1.2 TDI CR (75 HP) GREENLINE	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	89	4,1 / 3 / 3,4	1282
VOLKSWAGEN
12	POLO / 1.2 TDI BlueMotion 3D/5D (75 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	89	4,1 / 3 / 3,4	1282
ALFA ROMEO
13	ΜiTo / 1.3 JTDM-2 (85 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	90	4,5 / 2,9 / 3,5	1326
FIAT
14	PUNTO 2012 / 1.3 MTJ 3D/5D (85 HP) - (S&S) Euro5	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	90	4,6 / 3 / 3,5	1282
OPEL CORSA
15	1.3 DTE 3D ecoFlex Start & Stop (95 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	94	4,2 / 3,1 / 3,5	1241
RENAULT
16	ΝΕΟ MEGANE COUPE / 1,5 ENERGY dCi (110HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	90	3,9 / 3,2 / 3,5	1202
17	ΝΕΟ MEGANE ESTATE / 1,5 ENERGY dCi (110HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	90	3,9 / 3,2 / 3,5	1202
18	ΝΕΟ MEGANE HATCHBACK / 1,5 ENERGY dCi 110	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	90	3,9 / 3,2 / 3,5	1202
CHEVROLET
19	AVEO T-300 (KL1T) / 1.3 D 5D (95 HP) M/T	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	95	4,2 / 3,3 / 3,6	1166
CITROEN
20	C3 / 1.6 e-HDi 90 STT (Τροχοί 15" AIRFLOW)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	93	4,2 / 3,2 / 3,6	1202
21	DS3 / 1.6 e-HDi 90 (Τάσια 16" Airflow)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	95	4,3 / 3,2 / 3,6	1202
FIAT
22	PUNTO EVO / 1.3 MTJ 3D/5D (85 HP) - (S&S) Euro5	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	95	4,6 / 3 / 3,6	1282
FORD FIESTA
23	3D/5D 1.6 (95 PS)_ECOnetic_12,5MY	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	95	4,4 / 3,2 / 3,6	1202
HYUNDAI
24	i21 / 1.1 4D (87 HP) / EURO -V	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	93	4,2 / 3,3 / 3,6	1166
OPEL CORSA
25	1.3 DTE 5D ecoFlex Start & Stop (95 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	95	4,3 / 3,2 / 3,6	1202
VOLVO
26	C30 1.6 D2 3D 115hp Start/Stop Man 6 spd	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	94	4,2 / 3,3 / 3,6	1166
27	V40 1.6 D2 94g Start/Stop 5D FWD 115hp Manual 6spd	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	94	4 / 3,4 / 3,6	1131
CHEVROLET
28	AVEO T-300 (KL1T) / 1.3 D 4D (75 HP) M/T	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	97	4,2 / 3,3 / 3,7	1166
CITROEN
29	C3 / 1.6 e-HDi 90 STT (Τροχοί 16" Exclusive & Ser.Special)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	98	4,4 / 3,3 / 3,7	1166
30	DS3 / 1.6 e-HDi 90 (Τροχοί 16" / 17")	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	98	4,4 / 3,3 / 3,7	1166
FORD NEO FOCUS
31	5D/SW 1.6 Duratorq ECOnetic (105PS)_12,75MY	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,3 / 3,4 / 3,7	1131
OPEL
32	OPEL / ASTRA J / 1.7 5D CDTI (130 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,3 / 3,4 / 3,7	1131
VOLKSWAGEN POLO
33	1.6 TDI BlueMotion Technology TRENDLINE / COMFORTLINE 3D/5D (90 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	96	4,6 / 3,2 / 3,7	1202
AUDI
34	A1 / 1.6 TDI ATTRACTION 3D (90 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
35	A1 / 1.6 TDI AMBITION 3D (90 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
36	A1 / 1.6 TDI ATTRACTION 3D (105 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
37	A1 / 1.6 TDI AMBITION 3D (105 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
38	A1 SPORTBACK / 1.6 TDI ATTRACTION 5D (90 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
39	A1 SPORTBACK / 1.6 TDI AMBITION 5D (90 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
40	A1 SPORTBACK / 1.6 TDI ATTRACTION 5D (105 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
41	A1 SPORTBACK / 1.6 TDI AMBITION 5D (105 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
42	A3 / 1.6 TDI 99g 3D (105 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,7 / 3,3 / 3,8	1166
BMW
43	F20 - Σειρά 1 5Θυρη / 116d Efficient Dynamics 1.6 5D (116 HP)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,4 / 3,4 / 3,8	1131
CHEVROLET
44	AVEO T-300 (KL1T) / 1.3 D 5D (75 HP) M/T	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,3 / 3,4 / 3,8	1131
CITROEN
45	C3 / 1.4 HDi70 (Τροχοί 15" AIRFLOW)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,5 / 3,4 / 3,8	1131
46	C4 / 1.6 e-HDi 110 MCP STT (Pack Aero)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	98	4,2 / 3,5 / 3,8	1099
47	C5 / 2.0 Hybrid4 BMP6 (Τροχοί 17'')	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	3,9 / 3,7 / 3,8	1040
48	DS3 / 1.4 HDi 70 (Τάσια 16" Airflow)	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,5 / 3,4 / 3,8	1131
49	DS3 / 1.6 e-HDi 110 BM6 (Τροχοί 17")	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,6 / 3,4 / 3,8	1131
HYUNDAI
50	i20 / 1.1 4D (87 HP) / EURO -V	ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ	99	4,6 / 3,4 / 3,8	1131

Στην Emma Delta το 33% του ΟΠΑΠ

Κλείδωσε» και επισήμως έναντι τιμήματος 652 εκ. ευρώ η πώληση του 33% του ΟΠΑΠ στο επενδυτικό σχήμα Emma Delta, όπως προκύπτει και από την ανακοίνωση του υπουργού Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα που μιλά για την επιτυχή ολοκλήρωση της πρώτης μεγάλης ιδιωτικοποίησης.

«Με επιτυχία ολοκληρώθηκε σήμερα η πρώτη μεγάλη αποκρατικοποίηση

Στα 652 εκατ. ευρώ ανήλθε η τελική, βελτιωμένη προσφορά της Emma Delta για την εξαγορά του 33% του ΟΠΑΠ.

"Με επιτυχία ολοκληρώθηκε σήμερα η πρώτη μεγάλη αποκρατικοποίηση που πραγματοποιήθηκε στη χώρα μας", δήλωσε ο Γιάννης Στουρνάρας αναφερόμενος στην συμφωνία για τον ΟΠΑΠ.

"Τα οφέλη για το ελληνικό Δημόσιο είναι πολλαπλά, αφού αποδεικνύεται η εμπιστοσύνη των επενδυτικών κεφαλαίων στην ελληνική Οικονομία και ταυτόχρονα εξασφαλίζονται για πρώτη φορά, πέραν του τιμήματος και έσοδα από φόρους 30% επί των μικτών κερδών που θα μπαίνουν κάθε χρόνο στο δημόσιο ταμείο" τόνισε ο υπουργός Οικονομικών.

Το πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων, υπογράμμισε, θα συνεχιστεί από την κυβέρνηση με "αποφασιστικότητα, προκειμένου, να επισπευστεί η έξοδος της χώρας από την κρίση με τους ταχύτερους δυνατούς χρόνους και επωφελέστερους όρους για την εθνική μας οικονομία".

Κούρεμα με την ψιλή και για το εισόδημα της "στέγης"

Αναδρομικά από τον Φεβρουάριο μειώνονται οι τιμές που θα εισπράττουν όσοι καταναλωτές εγκατέστησαν φωτοβολταϊκά στις ταράτσες τους. Όσοι δεν πρόλαβαν να συνδεθούν με το δίκτυο, μάλλον θα πρέπει να αναθεωρήσουν τα σχέδιά τους λαμβάνοντας υπόψη τα νέα δεδομένα.

Στην ανακοίνωσή του, το υπουργείο Περιβάλλοντος δεν αναφέρει πόσο μειώθηκαν οι τιμές στα οικιακά φωτοβολταϊκά. Το fpress.grέκανε τις συγκρίσεις και αποδεικνύει ότι το εισόδημα για όσους συνδέσουν το φωτοβολταϊκό τους μετά τον Φεβρουάριο του 2013, μειώνεται από …37% έως 47% ανάλογα με το πότε θα γίνει η σύνδεση. Είναι προφανές ότι μια τόσο σημαντική μείωση, θα διπλασιάσει τον χρόνο απόσβεσης της επένδυσης.

Δείτε τον πίνακα με τις τιμές που ίσχυαν μέχρι σήμερα, τις τιμές που θα ισχύουν από εδώ και στο εξής καθώς και τα ποσοστά μεταβολής

Περίοδος εγκατάστασης	Τιμή πριν (ανά κιλοβατώρα)	Τιμή τώρα (ανά κιλοβατώρα0	Μεταβολή (%)
έως τον Φεβρουάριο του 2013	0,23875	0,125	-47,64%
έως τον Αύγουστο του 2013	0,22801	0,125	-45,18%
έως τον Φεβρουάριο του 2014	0,21775	0,12	-44,89%
έως τον Αύγουστο του 2014	0,20795	0,12	-42,29%
έως τον Φεβρουάριο του 2015	0,19859	0,115	-42,09%
έως τον Αύγουστο του 2015	0,18965	0,115	-39,36%
έως τον Φεβρουάριο του 2016	0,18112	0,11	-39,27%
έως τον Αύγουστο του 2016	0,17297	0,11	-36,41%
έως τον Φεβρουάριο του 2017	0,16518	0,105	-36,43%
έως τον Αύγουστο του 2017	0,15775	0,1	-36,61%
έως τον Φεβρουάριο του 2018	0,15065	0,095	-36,94%
έως τον Αύγουστο του 2018	0,14387	0,09	-37,44%
έως τον Φεβρουάριο του 2019	---	0,085	---
έως τον Αύγουστο του 2019	---	0,08	---

Ολόκληρη η απόφαση για τα φωτοβολταϊκά, όπως την υπέγραψαν τα συναρμόδια υπουργεία Περιβάλλοντος και Οικονομικών έχει ως εξής:

Η παράγραφος 1 του άρθρου 3 αντικαθίσταται ως εξής:

«1. Η Σύμβαση Συμψηφισμού για φωτοβολταϊκό σύστημα (εφεξής Σύμβαση Συμψηφισμού) συνάπτεται μεταξύ κυρίου του φωτοβολταϊκού και ΔΕΗ Α.Ε. ή άλλου προμηθευτή που ηλεκτροδοτεί τις καταναλώσεις του στο κτίριο όπου εγκαθίσταται το φωτοβολταϊκό σύστημα, για είκοσι πέντε (25) έτη, με έναρξη ισχύος την ημερομηνία ενεργοποίησης της σύνδεσης του φωτοβολταϊκού συστήματος. Η εν λόγω σύμβαση συνομολογείται με σταθερή τιμή αναφοράς που αντιστοιχεί στο μήνα και το έτος του πίνακα της παραγράφου 3, και αντιστοιχεί στην τιμή που ισχύει κατά την ημερομηνία ενεργοποίησης της σύνδεσης του φωτοβολταϊκού σταθμού».

2. Η παράγραφος 3 του άρθρου 3 αντικαθίσταται ως εξής:

«3. Η τιμή της παραγόμενης από το φωτοβολταϊκό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας που εγχέεται στο δίκτυο ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:

Μήνας / Έτος	Tιμή (ευρώ/MWh)
Φεβρουάριος 2013	125,00
Αύγουστος 2013	125,00
Φεβρουάριος 2014	120,00
Αύγουστος 2014	120,00
Φεβρουάριος 2015	115,00
Αύγουστος 2015	115,00
Φεβρουάριος 2016	110,00
Αύγουστος 2016	110,00
Φεβρουάριος 2017	105,00
Αύγουστος 2017	100,00
Φεβρουάριος 2018	95,00
Αύγουστος 2018	90,00
Φεβρουάριος 2019	85,00
Αύγουστος 2019	80,00

Άρθρο 3
Έναρξη ισχύος

Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από την 1η Ιουνίου 2013.